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放大“省會配套、縣級成本”優勢 2024年,海寧“融杭接滬”再發力

2024-02-06 09:52:15

2023年實現地區生產總值1318.2億元、增長8%,規上工業總產值2818億元、增長10.8%,規上工業增加值537.8億元、增長14.8%,增速領跑全省工業大縣,均實現“總量嘉興第一、增速進前三”目標……在2月4日開幕的海寧市第十六屆人民代表大會第三次會議上,海寧公布的去年主要經濟數據十分亮眼。

好成績的取得,靠的是上下一心、奮勇爭先的拼搏苦干,也得益于開放合作、借力發展的務實精神。海寧市政府工作報告提出,2024年,海寧要“一體深化融杭接滬”,主動融入區域一體化,深化與錢塘區、臨平區戰略合作,放大“省會配套、縣級成本”優勢;通過產業平臺合作、基礎設施建設兩大抓手,不斷加強跨區域合作,持續提升開放水平。

融杭接滬,碩果累累

去年,海寧鵑湖國際科技城進入了建設“快車道”——生命健康創新園、電子信息創新園先后竣工和開園啟用。

近年來,海寧積極構建“環浙大國際校區科創產業帶”,鵑湖國際科技城區域內“大學+科技+產業”的創新驅動發展格局基本形成,電子信息、生命健康等戰略性新興產業集聚效應逐步顯現。電子信息創新園去年10月開園時,就已集聚了科研院所、企業創新中心、上市企業總部等近20家,簽約與引入項目總投資額近6億元。

校地合作的同時,海寧還與毗鄰的錢塘區全面啟動了新一輪戰略合作。位于兩地交界處的錢塘云灣中心順利結頂,錢塘國際新城中央公園館群正式開工,杭海數字新城成功創建浙江省數字貿易標準化試點基地。

除了向西融入杭州,海寧還積極把握長三角一體化機遇,與上海、江蘇開展跨區域產業合作。

虹橋國際開放樞紐是長三角一體化的重要載體,海寧處于其南向擴展帶。在積極制定虹橋國際開放樞紐南向拓展帶建設海寧方案的基礎上,去年海寧還與昆山市圍繞“鏈接虹橋國際開放樞紐”簽署了戰略合作協議。

此外,由上海臨港集團和海寧市政府、海寧經濟開發區共同建設的上海漕河涇新興技術開發區海寧分區,去年成功入選了長三角一體化發展第二批最佳實踐名單。在此基礎上,海寧市又與臨港集團開啟了新一輪戰略合作。未來,臨港集團將整合旗下優勢匹配資源,在產業、科創、金融等方面為漕河涇開發區海寧分區補鏈、強鏈、固鏈,全面賦能園區高質量發展。

今年,海寧將深化省際合作園區示范區建設,落實漕海新一輪戰略合作協議,啟動漕河涇二期;深化杭嘉一體化合作先行區建設,加快諾德智聯中心、長安錢塘冰雪世界等項目建設,推動杭海數字新城爭創國家級孵化器。

水陸交通,喜訊連連

區域合作,交通先行。過去一年,隨著多個重大基礎設施項目取得進展,杭州、海寧的交通也變得更加便捷。去年底,杭州至海寧市域鐵路西延工程建設拉開序幕。項目起自文正街站,止于臨平南高鐵站,新建文正街車站可與杭州地鐵18號線站內換乘。

同樣在去年啟動建設的還有鐵路杭州蕭山機場站樞紐及接線工程(簡稱“杭州機場高鐵”)、百里錢塘綜合整治提升工程尖山段、G525國道海寧段改建工程等。其中,杭州機場高鐵全長約85公里,是實現高鐵引入杭州蕭山國際機場、構建空鐵聯運體系的重要項目。項目完工后,不僅將實現高鐵機場無縫對接,還將為海寧新增一座高鐵站——海寧觀潮站。該站位于海寧市周王廟鎮,車場規模2臺4線,將打造成為城市發展新地標、海寧特色新門戶。

還有不少交通項目則到了開花結果的階段。在水上,去年7月,京杭運河二通道實現通航,打通了全省內河千噸級航道網的關鍵堵點,開辟了聯通長江經濟帶和海上絲綢之路的第二水運通道;在陸上,滬杭高速許村段改建工程、鹽官古城復興連接線建成投用,海寧西站實現高鐵城鐵“兩站合一”,換乘時間大大縮短。

海寧市政府工作報告提出,今年,海寧將繼續深化綜合交通建設,加快鐵路蕭山機場站樞紐及接線、杭海城際西延等項目建設,滬昆鐵路海寧站及市區段抬升改造工程爭取納入上級綜合交通規劃。G524海寧段具備通車條件,新城大道(G525國道-世紀大道)開工,延續市域內高速公路差異化收費政策。


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